| 信然公司主要研發(fā)生產(chǎn)離心蒸汽壓縮機(jī)及其配套產(chǎn)品，特別是用于蒸發(fā)/蒸餾裝置的離心蒸汽壓縮機(jī)?？稍O(shè)計(jì)生產(chǎn)以下產(chǎn)品： | ||||||||||||
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| 可以通過(guò)單臺(tái)多級(jí)壓縮實(shí)現(xiàn)更高溫升，或多臺(tái)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)更大流量。 |
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本公司自主研發(fā)生產(chǎn)離心壓縮機(jī)及其配套產(chǎn)品，用于蒸發(fā)、精餾、尾氣回收等領(lǐng)域，同時(shí)設(shè)計(jì)制造成套機(jī)械蒸汽再壓縮蒸發(fā)器及自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前可以設(shè)計(jì)生產(chǎn)的蒸汽壓縮機(jī)參數(shù)范圍：?jiǎn)闻_(tái)質(zhì)量流量（XR蒸發(fā)量）1～200噸/hr，蒸汽溫升單級(jí)可達(dá)到24℃。更大流量可以并聯(lián)實(shí)現(xiàn)，更高溫升可以串聯(lián)實(shí)現(xiàn)。整個(gè)XR蒸發(fā)工藝中的核心設(shè)備是機(jī)械蒸汽壓縮機(jī)，本公司研發(fā)生產(chǎn)的離心蒸汽壓縮機(jī)，可以適用于各種不同的蒸發(fā)器工作環(huán)境和蒸發(fā)料液。 |
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常用機(jī)械蒸汽再壓縮機(jī)簡(jiǎn)介 |
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常用的蒸汽壓縮機(jī)主要包括：羅茨壓縮機(jī)、軸流壓縮機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、離心壓縮機(jī)。羅茨壓縮機(jī)主要用于小流量的工況，軸流壓縮機(jī)用于大流量工況，軸流壓縮機(jī)通常設(shè)計(jì)為多級(jí)系統(tǒng)。用的普遍的蒸汽壓縮機(jī)主要是離心風(fēng)機(jī)與離心壓縮機(jī)。 離心風(fēng)機(jī)能夠用于低壓縮比高至Π=1.25的工況。與離心壓縮機(jī)相同，氣體沿軸向進(jìn)入葉輪入口，在離心力作用下從徑向流出。風(fēng)機(jī)葉輪和殼體為焊接板結(jié)構(gòu)，需要時(shí)用加強(qiáng)肋補(bǔ)強(qiáng)。通常不需要齒輪變速箱，因?yàn)轵?qū)動(dòng)系統(tǒng)可以做到要求的葉輪轉(zhuǎn)速。 單級(jí)離心壓縮機(jī)的主要特征是：懸臂葉輪和壓縮機(jī)以及變速箱的緊湊布置。電機(jī)、變速箱和壓縮機(jī)通常安裝在同一底座上。壓縮機(jī)殼體采用鑄件或焊接結(jié)構(gòu)。由于大于400m/s的高葉端速度，葉輪是高度受力的，故由高質(zhì)量的材料例如鉻鎳鋼或鈦合金制成。 多級(jí)離心壓縮機(jī)用于大流量和高飽和蒸汽溫升的工況。多級(jí)離心壓縮機(jī)是通過(guò)在同一軸上布置數(shù)級(jí)而形成的。氣體在離開(kāi)一級(jí)之后，流過(guò)擴(kuò)散器和級(jí)間通道，然后進(jìn)入下一級(jí)葉輪。葉輪軸在殼體內(nèi)軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)，由獨(dú)立的斜齒輪驅(qū)動(dòng)。為了提高效率和避免殼體內(nèi)不能承受的高溫，可將水注入級(jí)間通道。為了達(dá)到超過(guò)Π=10的壓力比，也可將單級(jí)機(jī)器串聯(lián)起來(lái)。如果葉輪是由帶若干小齒輪的中央驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，可以被稱(chēng)為二-、三-、或四-葉輪壓縮機(jī)。 |
| 單級(jí)離心壓縮機(jī)的組成 |
| 葉輪 |
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葉輪是懸臂式設(shè)計(jì)，位于軸的自由端。根據(jù)壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)，使用半開(kāi)式或封閉式葉輪。對(duì)于較低的壓升，即相對(duì)于較低的葉端速度，使用封閉式葉輪，由于封閉式葉輪具有陡峭的特性曲線。葉輪能夠被精確的銑制，或是焊接設(shè)計(jì)。經(jīng)常采用既抗腐蝕又能達(dá)到強(qiáng)度要求的雙相不銹鋼材質(zhì)，也可使用其他CrNi合金鋼和特殊材質(zhì)如鈦合金。
蝸殼
-葉輪轉(zhuǎn)速
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